Dengan percepatan pengembangan mobil menuju "elektrifikasi, jaringan, kecerdasan, dan berbagi", kontrol mekanis tradisional semakin bergantung pada sistem kontrol yang kompleks dan perangkat lunak kontrol, yang mengakibatkan kemungkinan kegagalan sistem dan kegagalan acak yang tinggi. Meningkat. Untuk mengurangi risiko yang tidak dapat diterima yang disebabkan oleh kegagalan fungsional sistem listrik dan elektronik (E/E), industri otomotif telah memperkenalkan konsep keselamatan fungsional. Selama siklus tersebut, manajemen keselamatan fungsional digunakan untuk memandu, menstandardisasi, dan mengendalikan pengoperasian produk terkait, sehingga membantu perusahaan membangun kemampuan untuk mengembangkan produk keselamatan fungsional.
● ISO 26262 ditujukan pada sistem kelistrikan dan elektronik (E/E) kendaraan jalan raya, dan membuat sistem mencapai tingkat keselamatan yang dapat diterima dengan menambahkan mekanisme keselamatan.
● ISO 26262 berlaku untuk sistem terkait keselamatan dari satu atau lebih sistem E/E yang dipasang di kendaraan penumpang dengan berat maksimum tidak melebihi 3,5 ton.
● ISO26262 adalah satu-satunya sistem E/E yang tidak berlaku untuk kendaraan tujuan khusus yang dirancang untuk penyandang cacat
● Pengembangan sistem sebelum tanggal penerbitan ISO26262 tidak sesuai dengan persyaratan standar.
● ISO26262 tidak memiliki persyaratan pada kinerja nominal sistem E/E, juga tidak memiliki persyaratan pada standar kinerja fungsional sistem ini.
Jenis layanan | Barang layanan |
Layanan sertifikasi | Sertifikasi Sistem/Proses produk bersertifikat |
Pelatihan peningkatan teknologi | Pelatihan standar ISO26262 Pelatihan kualifikasi personel |
Layanan pengujian | Analisis Persyaratan Keselamatan Fungsional Produk Analisis dan perhitungan tingkat kegagalan dasar Analisis FMEA dan HAZOP Simulasi Penyuntikan Kesalahan |