Q1: Apakah keselamatan fungsional dimulai dengan desain?
A1: Tepatnya, jika produk ISO 26262 perlu dipatuhi, aktivitas keselamatan yang relevan harus direncanakan di awal proyek, rencana keselamatan harus dirumuskan, dan penerapan aktivitas keselamatan dalam rencana tersebut harus terus dipromosikan berdasarkan manajemen mutu sampai semua kegiatan desain, pengembangan dan verifikasi selesai dan file keselamatan terbentuk.Selama periode peninjauan akreditasi, audit keselamatan fungsional untuk memastikan kebenaran produk kerja utama dan kepatuhan proses, dan pada akhirnya perlu membuktikan tingkat kepatuhan produk terhadap ISO 26262 melalui penilaian keselamatan fungsional.Oleh karena itu, ISO 26262 mencakup seluruh aktivitas keselamatan siklus hidup produk elektronik/listrik terkait keselamatan.
Q2: Bagaimana proses sertifikasi keamanan fungsional untuk chip?
A2: Menurut ISO 26262-10 9.2.3, kita dapat mengetahui bahwa chip berfungsi sebagai elemen keamanan di luar konteks (SEooC), dan proses pengembangannya biasanya melibatkan bagian 2,4(bagian)5,8,9, jika pengembangan dan manufaktur perangkat lunak tidak dipertimbangkan.
Dalam proses sertifikasi perlu ditentukan sesuai aturan pelaksanaan sertifikasi masing-masing lembaga sertifikasi.Umumnya dalam keseluruhan proses pengembangan chip akan terdapat 2 hingga 3 node audit, seperti audit tahap perencanaan, audit tahap desain dan pengembangan, serta audit tahap pengujian dan verifikasi.
Q3: Kelas apa yang termasuk dalam kabin pintar?
A3: Umumnya, sistem elektronik/listrik terkait keselamatan di sekitar kabin cerdas adalah ASIL B atau lebih rendah, yang perlu dianalisis sesuai dengan penggunaan sebenarnya dari produk sebenarnya, dan tingkat ASIL yang akurat dapat diperoleh melalui HARA, atau Tingkat ASIL produk dapat ditentukan melalui alokasi permintaan FSR.
Q4: Untuk ISO 26262, berapa unit minimum yang perlu diuji?Misalnya, jika kita adalah perangkat listrik, apakah kita juga perlu melakukan pengujian dan verifikasi ISO 26262 saat membuat level pengukur kendaraan?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (Bab penilaian elemen perangkat keras) akan membagi perangkat keras menjadi tiga jenis elemen, jenis elemen perangkat keras yang pertama sebagian besar adalah komponen diskrit, komponen pasif, dll. Tidak perlu mempertimbangkan ISO 26262 , hanya perlu mematuhi peraturan kendaraan (seperti AEC-Q).Dalam kasus elemen jenis kedua (sensor suhu, ADC sederhana, dll.), keberadaan mekanisme keselamatan internal yang terkait dengan konsep keselamatan perlu dilihat untuk menentukan apakah perlu dipertimbangkan untuk memenuhi ISO 26262. ;Jika merupakan elemen Kategori 3 (MCU, SOC, ASIC, dll.), maka harus mematuhi ISO 26262.
Kemampuan layanan keselamatan fungsi GRGTEST
Dengan pengalaman teknis yang kaya dan kasus-kasus sukses dalam pengujian produk sistem mobil dan kereta api, kami dapat menyediakan layanan pengujian dan sertifikasi yang komprehensif untuk seluruh mesin, suku cadang, semikonduktor, dan bahan mentah untuk OEM, pemasok suku cadang, dan perusahaan desain chip untuk memastikan keandalan, ketersediaan. , pemeliharaan dan keamanan produk.
kami memiliki tim keselamatan fungsional berteknologi maju, dengan fokus pada keselamatan fungsional (termasuk industri, kereta api, otomotif, sirkuit terpadu, dan bidang lainnya), keamanan informasi dan ahli keselamatan fungsional yang diharapkan, dengan pengalaman yang kaya dalam penerapan sirkuit terpadu, komponen, dan keseluruhan fungsional keamanan.Kami dapat menyediakan layanan terpadu untuk pelatihan, pengujian, audit, dan sertifikasi bagi pelanggan di berbagai industri sesuai dengan standar keselamatan industri terkait.
Waktu posting: 15 April-2024